沃尔沃集团持有30%股份，星光可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

摘要：耗成当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。在我们的新货币理论中，本堪比坐货币如何进入经济成了重要问题，本堪比坐银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

在伦敦经济学院，公交我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、公交默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。在国际货币基金组织，星光我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，星光后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。后来当其中一些国家（如希腊、耗成意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，本堪比坐需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，公交并没有考虑国家负债的投资收益问题。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，星光在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

在金融危机时，耗成如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，本堪比坐则会导致通胀上升、货币贬值。

按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，公交LOLR）救助法则（白芝浩规则，公交Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，星光只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、星光银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

帕特里克·博尔顿、耗成黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。货币、本堪比坐银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。